KIA K8 2021
KIA K8 (КИА K8) – передне- или полноприводный седан класса «Е». Первое поколение модели. Премьерный показ автомобиля состоялся 23 марта 2021 года.
Седан К8, построенный на более продвинутой переднеприводной платформе N3 (которую делит, к примеру, с KIA Sorento), заменил собою модель K7. При этом автомобиль не только освоил совсем иной язык внешнего оформления (чего только стоят безрамочная решетка Tiger Nose Grille, десятиэлементрые ДХО с интегрированными поворотниками да задний монофанарь, теперь украшенный заходящими на кузов бумерангами), но и вырос в размерах. K8 насчитывает теперь 5015 мм (для сравнения, K7 располагал длиной в 4995 мм), его колесная база равна 2895 мм (при 2855 мм у предшественника).
Отметить также стоит, что K8, став одним из первых автомобилем в дизайнерской «перезагрузке» бренда, является первым носителем измененного логотипа. Последний органично смотрится и в салоне, который со сменой поколения обрел больше изящества. Передняя панель выполнена в нескольких уровнях, каждый из блоков – мультимедиа, климатической установки, ездовой электроники - сгруппирован лаконичнее. Два 12.3-дюймовых дисплея – панель приборной панели и мультимедиа – объединены единым стеклом.
Отдельного упоминания достойно водительское кресло Ergo Motion Seat. Оно насчитывает семь пневматических камер, которые «умеют», к примеру, обеспечивают легкую растяжку тела, отдельно влияя на бедра и поясницу водителя. Также кресло автоматически (при достижении скорости 130 км/ч либо активации спортивного режима) обволакивает водителя более интенсивно.
Пассажиры второго ряда располагают собственной зоной климатической установки, в дорогих версиях для них предусмотрены шторки, а также подогрев и вентиляция секций дивана. Откидной подлокотник оснащен не только выдвижными подстаканниками, но и пультом управления мультимедиа. Для перевозки длинномеров предусмотрен лючок в багажник (насчитывает 510 л).
Платформа N3 в случае с K8 означает наличие стоек MacPherson спереди и многорычажной задней подвески позади. Более богатые версии модели оснащаются подвеской с адаптивными стойками. Стоит также отметить, что после смены поколения автомобиль располагает электродвигателем на рейке (а не на валу) во всех без исключения версиях.
Силовых установок для автомобиля доступно четыре, все принадлежат к семейству Smartstream. Базовой является 2.5-литровый атмосферный бензиновый мотор с комбинированной системой впрыска (GDI и MPI), который развивает 198 л. с. и 248 Нм крутящего момента. Более производительная версия – это 3.5-литровый атмосферный V6. В бензиновой спецификации GDI он выдает 300 л. с. и 359 Нм, в газовой LPI – 240 сил и 314 Нм. Каждая из версий комплектуется восьмиступенчатой гидромеханикой, а за доплату для V6 доступна система полного привода с подключением задней оси через муфту.
Альтернативой атмосферной тепловой тяге является гибридная, где 1.6-литровый турбомотор на 180 л. с. объединен с 60-сильным электромотором. В этом случае KIA K8 оснащается шестиступенчатой гидромеханикой.
K8 располагает девятью подушками безопасности и рядом активных ассистентов второго уровня автономности (адаптивный круиз-контроль, к слову, учитывает данные с карт навигации), есть возможность получить активный мониторинг слепых зон, камеры кругового обзора и систему управления автомобилем с ключа для удобства парковки. Что же касается комфорта внутри, то для K8 доступна отделка салона кожей Nappa, натуральным шпоном и металлом, 12-дюймовый проекционный дисплей, аудиосистема Meridian с 14-ю динамиками.
Источник: KIA-K8.InfoCar.ua
